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RFID現(xiàn)在也使用在輪胎上？這個(gè)之前從未聽過的事情，現(xiàn)在竟然成真了。較近幾年來，國外一些國家如：美國、日本、歐盟、韓國等國家先后出臺了輪胎標(biāo)簽法，要求輪胎必須加貼標(biāo)簽，標(biāo)示輪胎的燃油效率、滾動阻力、滾動噪聲和濕滑路面抓地力的等級。

     首先我們來了解一下何為輪胎標(biāo)簽，其實(shí)它也是rfid電子標(biāo)簽的一種，是用來記錄數(shù)據(jù)，和rfid讀寫器配合使用，一般是無源的。上面所說國外很多國家都出臺了關(guān)于輪胎的rfid電子標(biāo)簽的法律條文，條文里面規(guī)定，要求輪胎必須貼上電子標(biāo)簽，讓輪胎在生產(chǎn)出廠的過程中通過一些屬性信息查看生產(chǎn)的輪胎是否符合國家標(biāo)準(zhǔn)，主要從：輪胎燃油的效率、滾動的摩擦力、滾動過程中的噪音和路面不干燥的情況下輪胎的抓地力的屬性。

    目前市面上的輪胎追溯標(biāo)識普遍采用“胎側(cè)信息與條碼”的形式存儲輪胎的各類信息，但條碼和胎側(cè)位置的信息均位于胎體表面，輪胎使用后很快就會將其磨損掉。一旦這些信息無法目視，就意味著輪胎信息的丟失，從而無法辨識輪胎型號、花紋、直徑等信息。如果出現(xiàn)輪胎不合法、不安全使用(輪胎不合格、超載使用、過期使用等)情況，將直接對使用者的使用、維護(hù)與理賠等造成困難，導(dǎo)致糾紛的產(chǎn)生，甚至造成安全事故頻發(fā)、能源資源浪費(fèi)和對環(huán)境的侵害。

    將RFID電子標(biāo)簽植入輪胎內(nèi)部，從安全角度考慮，主要包括電子標(biāo)簽與輪胎橡膠的結(jié)合問題，即電子標(biāo)簽植入輪胎后必須與輪胎形成一個(gè)整體，不產(chǎn)生氣泡及脫層而影響輪胎質(zhì)量；電子標(biāo)簽的重量不能影響輪胎動平衡質(zhì)量問題，也就是要使電子標(biāo)簽封裝后的體積及重量滿足輪胎的動平衡及均勻性要求；從標(biāo)簽的可靠性方面考慮，電子標(biāo)簽植入到輪胎要承受輪胎生產(chǎn)及使用過程中的拉伸、高溫、高壓、曲撓形變，在輪胎全生命周期使用；從讀寫距離方面考慮，植入輪胎內(nèi)的電子標(biāo)簽讀取距離要滿足后期輪胎使用管理需求。

    由此可見，RFID技術(shù)與輪胎制造技術(shù)的結(jié)合不僅可以解決目前輪胎標(biāo)識、追溯等過程遇到的問題，同時(shí)，輪胎用RFID電子標(biāo)簽植入輪胎內(nèi)部，可寫入輪胎銷售數(shù)據(jù)、使用數(shù)據(jù)、生產(chǎn)數(shù)據(jù)、翻新數(shù)據(jù)等，且隨時(shí)可以通過終端采集讀取相應(yīng)數(shù)據(jù)，再結(jié)合相應(yīng)的管理軟件，即可實(shí)現(xiàn)對輪胎全生命周期數(shù)據(jù)的記錄及追溯。

    通過以上的簡述，您了解了RFID在輪胎標(biāo)簽的相關(guān)知識了嗎？如您有任何疑問，歡迎隨時(shí)聯(lián)系百象咨詢。