2023-12-13
德國的蘭茨貝格 ROSSMANN 在采用數(shù)量限制自動化貼標前，Kaiser 女士告知我們，之前是采用手動粘貼標簽的。操作者必須非常謹慎，揀貨箱內(nèi)是否有危險品。一般來說危險品都有一組給定的聯(lián)合國危險貨物編號。根據(jù)這組號碼就可以清楚知道，該怎么將危險品歸類入庫。危險品運送時須附上專用文件。小額生產(chǎn)時必須將數(shù)量限制標簽貼標于輸送帶上的運送產(chǎn)品上。標識著數(shù)量限制標簽的運送物品卻沒有實際危險品內(nèi)含是不被法規(guī)所允許的。這聽起來非常復(fù)雜且實際上也潛伏著危險性。采用手動貼標時，經(jīng)常會存在無法貼標或標簽貼反等情形。如果控制不當而導(dǎo)致危險品外泄則需繳納罰緩。為排除這些危險，我們決定在中央倉儲中心采取CAB自動化數(shù)量限制貼標。
工三年的迫切需求就是必須先規(guī)劃一個區(qū)塊給貼標站并讓所有要出貨的揀貨箱通過。在蘭茨貝格有著不同的揀貨區(qū)。揀貨結(jié)束后會進行裝箱、取得發(fā)貨通知并分配至目標工作站。在工作站會利用輸送系統(tǒng)手動取出揀貨箱并包裝放入籠車內(nèi)預(yù)備出貨。數(shù)量限制標識并不能直接印在嘜頭上，因為運送物品都還在各自的揀貨箱或籠車里。因此在揀貨設(shè)備產(chǎn)生發(fā)貨通知后必須完成貼標。所有要貼上數(shù)量限制標簽的揀貨箱應(yīng)達成 100% 的自動化貼標。
東莞百象
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