德國(guó)的蘭茨貝格 ROSSMANN 在采用數(shù)量限制自動(dòng)化貼標(biāo)前，Kaiser 女士告知我們，之前是采用手動(dòng)粘貼標(biāo)簽的。操作者必須非常謹(jǐn)慎，揀貨箱內(nèi)是否有危險(xiǎn)品。一般來(lái)說(shuō)危險(xiǎn)品都有一組給定的聯(lián)合國(guó)危險(xiǎn)貨物編號(hào)。根據(jù)這組號(hào)碼就可以清楚知道，該怎么將危險(xiǎn)品歸類入庫(kù)。危險(xiǎn)品運(yùn)送時(shí)須附上專用文件。小額生產(chǎn)時(shí)必須將數(shù)量限制標(biāo)簽貼標(biāo)于輸送帶上的運(yùn)送產(chǎn)品上。標(biāo)識(shí)著數(shù)量限制標(biāo)簽的運(yùn)送物品卻沒(méi)有實(shí)際危險(xiǎn)品內(nèi)含是不被法規(guī)所允許的。這聽(tīng)起來(lái)非常復(fù)雜且實(shí)際上也潛伏著危險(xiǎn)性。采用手動(dòng)貼標(biāo)時(shí)，經(jīng)常會(huì)存在無(wú)法貼標(biāo)或標(biāo)簽貼反等情形。如果控制不當(dāng)而導(dǎo)致危險(xiǎn)品外泄則需繳納罰緩。為排除這些危險(xiǎn)，我們決定在中央倉(cāng)儲(chǔ)中心采取CAB自動(dòng)化數(shù)量限制貼標(biāo)。

工三年的迫切需求就是必須先規(guī)劃一個(gè)區(qū)塊給貼標(biāo)站并讓所有要出貨的揀貨箱通過(guò)。在蘭茨貝格有著不同的揀貨區(qū)。揀貨結(jié)束后會(huì)進(jìn)行裝箱、取得發(fā)貨通知并分配至目標(biāo)工作站。在工作站會(huì)利用輸送系統(tǒng)手動(dòng)取出揀貨箱并包裝放入籠車內(nèi)預(yù)備出貨。數(shù)量限制標(biāo)識(shí)并不能直接印在嘜頭上，因?yàn)檫\(yùn)送物品都還在各自的揀貨箱或籠車?yán)?。因此在揀貨設(shè)備產(chǎn)生發(fā)貨通知后必須完成貼標(biāo)。所有要貼上數(shù)量限制標(biāo)簽的揀貨箱應(yīng)達(dá)成 100% 的自動(dòng)化貼標(biāo)。